Legyen 60-as vagy 70-es tábla a Budai úton? – a kérdést Dr. Ferenczi Norbert önkormányzati képviselő tette fel a kérdést a Budai út körzet lakói számára, de a kérdés az utat használó minden városlakót érinti. A képviselő azért interjúvolta meg „járványkompatibilisen” a lakosságot, mert korábban ezügyben megkeresték, és a közvéleménykutatással megalapozottan kívánta továbbítani az igényeket a Magyar Közút felé.
Több csoportban sokan véleményezték a kérdést. „Én a Budai utat használom teljes hosszában naponta többször. Személy szerint nagyon nem örülnék neki ha a sok ki-/lehajtó és lassú jármű mellett még 90 alatti sebességkorlátozás is lenne.” – írta az egyik hozzászóló. Más szerint viszont elkelne a 70-es tábla az úton, mert bár ez külterület, a nyomtáv elég keskeny a 90 km/órás sebességhez és a mellékutakról ki-be forduló többi jármű szempontjából is csökkentené a balesetveszélyt, viszont ez a mértékű korlátozás még nem akadályozná a forgalom haladását.
Az önkormányzati képviselő végül összefoglalta a „közvélemény-kutatás” eredményét:
„Több csoportban is foglalkoztak a Budai úton esetleg elhelyezhető sebességkorlátozó táblákkal. Cegléden egy ilyen téma mellett nem lehet szó nélkül elmenni.
A képek a csoportokban meghirdetett szavazások eredményeit mutatják. Minél közelebbről érint valakit az ügy, annál inkább szeretné a korlátozást, az áthaladók pedig tempózni szeretnének. Ez világos. Mindkét álláspont érthető. Korábbi ígéretemhez híven a többség megjelenő véleményét tolmácsoltam a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nek. Ahogyan látszik a többség mindent összevetve elutasító, amit le is írtam, ugyanakkor a kisebbség védelmében javasoltam, hogy a képeken szintén látható, nem túl hosszú szakaszon (Csókás József utcától befelé) vegyék le a sebességhatárt 70 km/h-ra.
Ez a megoldás nem járna túlzott mennyiségű tábla elhelyezésével, ugyanakkor:
– figyelemfelhívó hatása lenne,
– a Csókás József utcai vegyesbolthoz való gyakori lekanyarodást biztonságosabbá tenné,
– a fokozatosság elve alapján segítené az autóst abban, hogy még kevésbé hirtelenül fékezzen vissza a lakott területen előírt 50 km/h-ra,
– az út legnagyobb részén a megengedett legnagyobb sebesség 90 km/h maradna.
Természetesen az út kezelője javaslatomat elutasíthatja. Válaszukat közzé fogom tenni.
Lakossági megkeresés kapcsán szintén megkérdeztem két csoportot, hogy esetleg veszélyesnek tartják-e a Budai úti vasúti megálló utcájából balra való felkanyarodást. (Repcés utca) A többség a kanyarodást tiltó tábla ellenében foglalt állást, illetve érdektelen maradt. Ezért ebben a tárgyban semmilyen kérést nem fogalmaztam meg.”
Köszi de nem
Tudomásul kell venni, hogy közlekedés veszélyes üzem. Többször közlekedem a Budai úton. Nem tartom szükségesnek a sebességkorlátozást. Mindannyiunknak figyelmesen, a közlekedési szabályokat betartva kell közlekednünk.
Nem értem, hogy ez a probléma miért vetődött fel? A 441-es út szerintem sokkal veszélyesebb, még kerékpárút sincs, mégsem jut senkinek eszébe hogy „lépésben”haladjunk.
Nem kell korlatozás 70km/h is figyelmetlenségből van meg tükör nem használata miatt van baleset
Szerintem egy adott útvonal sebesség kategóriába sorolása nem közkívánat, hanem közlekedés szakmai kérdés !
Ráadásul mint megtanulhatták volna már, korlátozásokat hozhatnak bármennyit, felesleges ha képtelenek betartatni!
Már rég ki kellett volna vinni a Cegléd vége táblát a Cegléd-Budai út vége tábla helyére, csak ez a „derék” illetékes elvtársaknak nem jutott „eszébe”! Gusztustalan az is, hogy a mostani Cegléd tábla után zártkerti övezet van, építési tilalommal, míg a girbe-gurba dűlők, zsákutcák rendezése, szabályozása sohasem érte el a zilletékes elvtársak ingerküszöbét, bisztosan azért mert, valami ilyen hely eza zeurópa! Aki a város mellett házat épít, azt megbüntetik, míg a táblától 5 km-re utcák tucatjai vannak, víz, villany, gáz, sőt sok helyen csatorna, de az, hogy ez is Cegléd, nem jut eszébe a sok ingyenélő nagypofájú, önérdek érvényesítésben jeleskedő senkiházinak!